cassvitaflour.com

W samochodach Łada „Priora” i Lada „Kalina” wyposażonych w elektryczne przewody przepustnicy (EDS), stosowany jest elektroniczny pedał przyspieszenia. Jego zadaniem nie jest bezpośrednia regulacja ruchu przepustnicy, ale przekazywanie danych o jej położeniu do sterownika, który na podstawie tych informacji otwiera lub zamyka przepustnicę.

Zawartość:

• Jak działa elektroniczny pedał gazu
• Główne problemy
• Metody weryfikacji
• Jak wyregulować pedał
• Procedura wymiany

Jeśli nie wiedziałeś, jak działa elektroniczny pedał gazu, jak go przetestować, wyregulować i wymienić, ten artykuł będzie dla Ciebie przydatny.

EPA znajduje się na wsporniku pod prawą stopą kierowcy.

Zasada działania elektronicznego pedału gazu

Umiejscowienie elektronicznego pedału przyspieszenia w kabinie samochodów z rodziny LADA KALINA: 1 - elektroniczny pedał gazu

Przepustnica jest sterowana za pomocą elektronicznego pedału za pomocą dwóch czujników, które rejestrują zmiany położenia pedału przyspieszenia (czujniki DPPA). Są to rezystory potencjometryczne zasilane napięciem 3,3V ze sterownika. DPPA z napędem na pedały połączone są mechanicznie za pomocą sprężyn.

Zasada działania elektronicznego pedału gazu polega na tym, że dźwignia pedału przyspieszenia mechanicznie oddziałuje na sprężyny, a one z kolei zwiększają nacisk na czujniki, które zamieniają je na sygnał elektryczny, który trafia do sterownika, który na jego podstawie zmienia położenie przepustnicy.

Napięcie wyjściowe czujników zależy od siły naciskania pedału przyspieszenia. Jeśli jest w stanie spoczynku, sygnał z pierwszego czujnika powinna być 0.31-0.56V , a sygnał na sekundę - 0.15-0.28V . Gdy pedał jest naciskany, sygnały są odpowiednio wzmacniany do 1.9V i 0.95V .

Niezależnie od aktualnego położenia pedału sygnał z pierwszego czujnika musi mieć dwukrotnie większą moc niż sygnał z drugiego.

Usterki elektronicznego pedału gazu

Podczas działania EPA mogą wystąpić pewne usterki, które wpływają na zachowanie podczas jazdy. Następujące objawy wskazują, że należy sprawdzić elektroniczny pedał gazu:

Zużycie toru jest najczęstszą awarią elektronicznego pedału gazu w Priora i Kalina

• zwiększone zużycie paliwa;
• silnik nie reaguje na pedał przyspieszenia;
• spadki mocy podczas przyspieszania;
• skacze w obrotach podczas płynnego wciskania gazu;
• pływająca lub zbyt wysoka prędkość biegu jałowego.

Wszystkie ścieżki przewodzące i ruchome kontakty ulegają stopniowemu zużyciu, co prowadzi do nieprawidłowej transmisji sygnału. Styki czujnika utleniają się, sklejają iw rezultacie spalają. Występuje przerwa lub zwarcie. W rezultacie silnik stanie się niestabilny.

Kiedy pedał elektroniczny działa nieprawidłowo, na desce rozdzielczej zapala się kontrolka „Check Engine”. Następnie ECU przenosi cały system sterowania silnikiem w tryb awaryjny. Obroty będą w tym trybie około 1500 i przy gwałtownym naciśnięciu gazu będą rosły powoli.

Jak sprawdzić elektroniczny pedał gazu na Priora i Kalinie

Możesz samodzielnie sprawdzić działanie elektronicznego pedału gazu na dwa sposoby:

• podłącz autoskaner do złącza diagnostycznego i podłącz do ECU przez program w celu odczytu błędów;
• zadzwoń na styki pedału za pomocą multimetru.

Dane pedału gazu

Sprawdzanie za pomocą OpenDiag Mobile

Aby przetestować pedał gazu, należy podłączyć ELM i odczytać dane z elektronicznej jednostki sterującej samochodu ze smartfona lub innego gadżetu poprzez aplikację diagnostyczną np. OpenDiag Mobile.

Po włączeniu zapłonu program połączy się z systemem samochodu. W menu należy wybrać zakładkę „Parametry”, a następnie kliknąć „Kanały ADC”. W oknie, które się otworzy, będziesz musiał monitorować parametry „Czujnik położenia pedału gazu 1” i „Czujnik położenia pedału gazu 2”. Jeśli wystąpią usterki w okablowaniu EPA lub w samym mechanizmie, aplikacja wyświetli błąd P2138. Obejrzyj także film pokazujący, jak prawidłowo sprawdzić pedał gazu.

Sprawdzanie pedału gazu elektrycznego pod kątem błędów

Sprawdzenie elektronicznego pedału gazu za pomocą multimetru

Aby sprawdzić stan ścieżek przewodzących i ruchomych styków EPA, należy go zdjąć i ustawić multimetr na tryb pomiaru rezystancji.

Następnie wciśnij jedną sondę do zacisku (4), a drugą do zacisku (2). Opór powinien wynosić 2,00 oma. Sprawdzane są również piny (4) i (3) - rezystancja 1,00 Ohm. Kiedy poruszasz pedałem gazu, opór powinien się płynnie zmniejszać .

Sprawdzić tor przewodzący podłączając przewody pomiarowe multimetru do zacisków (1) i (6) - rezystancja 2,20 Ohm. Następnie sprawdzamy styki (6) i (5) - rezystancja 1,00 Ohm.

Dzwonię do kontaktów

Jeśli opór gwałtownie się zmieni, pedał należy wymienić.

Regulacja elektronicznego pedału gazu

Regulacja pedału gazu elektrycznego Priora, Kalina

Zakładanie pedału gazu na Kalinie i Priora zaczyna się od jego demontażu. Następnie należy poluzować 4 śruby w pokrywie E-gas za pomocą gwiazdki T20, nie ma potrzeby zdejmowania pokrywy. Śruby znajdują się w owalnych otworach, więc do regulacji wystarczy przesunąć pedał wraz ze śrubami.

Przesuwanie osłony zgodnie z ruchem wskazówek zegara sprawi, że gaz będzie bardziej wrażliwy. Samochód będzie jechał szybciej, ale zużycie paliwa nieznacznie wzrośnie. Przesuwając w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, uzyskasz mniejszy przepływ i płynniejsze przyspieszenie.

Po wyregulowaniu pokrywę należy zamocować w wybranej pozycji i ponownie wkręcić śruby. Więcej szczegółów na temat regulacji elektronicznego pedału gazu można zobaczyć, oglądając wideo:

Regulacja pedału w Priore

Wymiana elektronicznego pedału gazu

Uważa się, że elektroniczny pedał gazu (artykuł - 11183-1708500) w modelach Priora i Kalina nie nadaje się do naprawy. Wszystkie manipulacje w celu przywrócenia mechanizmu i okablowania najczęściej nie dają rezultatu. Dlatego musisz całkowicie wymienić część. Jak to zrobić, rozważymy poniżej.

Zastąpienie EPA Ładą Kaliną i Priorą

Wypłata :

1. Wyłącz zapłon.
2. Odłącz przewody od EPA.
3. Odkręć wszystkie trzy nakrętki mocujące pedał do wspornika kluczem „10” i zdemontuj EPA.

Montaż pedału odbywa się w odwrotnej kolejności:

1. Montaż na wsporniku i mocowanie pedału za pomocą trzech nakrętek.
2. Podłączenie przewodów elektrycznych do EPA.

Oryginalny pedał gazu jest produkowany przez OJSC Ricor Electronics, kosztuje średnio do 1000 rubli i ma numer katalogowy - 11183-1108500-01. Możesz również zainstalować analog - Bosch, artykuł - 0280755112, ale nie znajdziesz nowego analogu, tylko używane opcje.