cassvitaflour.com

Moduł zapłonowy Opla , w szczególności poszczególne cewki, bardzo często jest przebijany przez iskrę, więc trzeba albo wymienić, albo trochę odłożyć na później szybką naprawę. Ale najlepiej jest wykonać profilaktyczne wzmocnienie końcówek modułu przed zainstalowaniem nowej części. Jak wymienić cewki zapłonowe Opla, patrz poniżej.

Silnik Z18XE to czterocylindrowy silnik benzynowy o pojemności 1,8 litra i mocy 125 KM. Zainstalowane w samochodach GM: Opel Vectra B, Opel Vectra C, Opel Astra G, Opel Astra H, Opel Zafira A, Opel Corsa C, Opel Meriva A, Opel Signum, Opel Tigra, Chevrolet Niva i inne.

Warunkiem wymiany lub naprawy modułu zapłonowego w silnikach GM Z18XE mogą być:

1. Błędy sporadycznych przerw zapłonu:

• P0301 - przerwa zapłonu w pierwszym cylindrze,
• P0302 - przerwa zapłonu w drugim cylindrze,
• P0303 - przerwa zapłonu trzeciego cylindra,
• P0304 - przerwa zapłonu w czwartym cylindrze.

1. "Troenie" silnika.
2. „Powolne” przyspieszanie samochodu i „szarpanie” podczas przyspieszania.

Ale w każdym razie potrzebna jest dokładna diagnoza i kontrola samego modułu zapłonowego, ponieważ część zamienna nie jest tania. Jeżeli przebieg Twojego auta to już ponad 200 tysięcy kilometrów to zdecydowanie trzeba wymienić moduł zapłonowy.

Oryginalny numer modułu zapłonowego GM to 9119567. Moduł zapłonowy Sagem 2526116 był montowany na przenośniku do 2005 roku.

Obecnie nie ma go już w sprzedaży, a następnie do przenośnika został dostarczony moduł zapłonowy Valeo 245108. Zaleca się jego zakup w celu wymiany. Oto zdjęcie porównawcze:

Jak widać w module Valeo, oznaczenie GM jest „wypełnione”.

W sprzedaży jest wiele innych analogów w bardziej przystępnej cenie, ale opinie na ich temat są inne. Ktoś długo służy, ktoś nie. Tutaj każdy samodzielnie podejmuje decyzję.

Jak wymienić moduł zapłonowy Opla

Nie ma nic trudnego w wyjmowaniu i instalowaniu modułu zapłonowego i każdy kierowca może to zrobić. Praca jest pokazana na przykładzie Opla Zafiry A. W pozostałych samochodach praca jest wykonywana w ten sam sposób.

1. Usuwamy biegun ujemny z akumulatora.
2. Zdejmij ozdobną osłonę silnika, odkręcając dwie śruby TORX T30 i korek wlewu oleju.
3. Odłącz złącze za pomocą przewodów z modułu zapłonowego.
4. Odkręć pięć śrub mocujących moduł zapłonowy TORX E10.
5. Wyciągamy moduł zapłonowy ze studzienek świec zapłonowych.

Instalacja przebiega w odwrotnej kolejności.

Naprawa modułu zapłonowego Opla

Konieczne jest dokładne sprawdzenie modułu zapłonowego. Można na nim wykryć następujące wady:

• Pęknięta guma świecy zapłonowej.
• Awarie plastiku końcówki świecy.

Uszkodzona cewka zapłonowa (pęknięcia)

Awaria cewki zapłonowej

Podział cewek modułu zapłonowego Opla

W pierwszym przypadku można wymienić gumki końcówek świec zapłonowych. Można je znaleźć w sprzedaży jako Tesla CP060. Jeśli wszystko zmienisz, musisz wziąć 4 zestawy.

W skład zestawu wchodzą: końcówka, sprężyna i O-ring.

W drugim przypadku możesz wyeliminować uszkodzenie plastiku obudowy, nosząc skurcz termiczny.

Lepiej jest podgrzać termokurczliwą suszarkę do włosów, ale jeśli jest ostrożny, zrobi to palnik gazowy. Lepiej jest umieścić skurcz termiczny w trzech do czterech warstwach, ponieważ występuje wysokie napięcie. Ale to wszystko jest tylko środkiem tymczasowym, a moduł nadal lepiej wymienić. Udane naprawy!