Wymiana paska rozrządu w 1G-GE Toyota własnymi rękami. Jak wymienić pasek rozrządu w silniku Toyota 1G-GE
Mamy samochód Toyota, silnik 1G-GE, musimy wymienić pasek rozrządu.
Zwolnienie miejsca na dostęp do paska
Przede wszystkim należy odłączyć rezonator, wąż płynu chłodzącego oraz filtr powietrza. Po odłączeniu świec, ale nie można tego zrobić.
Nie zapomnij odłączyć akumulatora, a także wyjąć wentylator chłodnicy i wszystkie paski klinowe, należy również zdjąć osłonę paska. Pasek należy zdjąć w miejscu, w którym znajdują się trójkąty, siłę należy skierować wzdłuż strzałek.
Ale najpierw musisz odkręcić koło pasowe wału korbowego, w tym celu musisz zdjąć dolną część osłony paska rozrządu.
W celu wymiany paska możesz skorzystać ze specjalnych narzędzi, co pozwoli ci szybciej wykonać pracę, ale możesz użyć zwykłego zestawu.
Ustawianie znaczników czasu
Aby zdemontować zębate koło pasowe wału korbowego, należy wyrównać wpust wału korbowego z rowkiem zębatego koła pasowego,
teraz trzeba założyć „lenistwo” i napinacz, „lenistwo” po prostu przykręcić. Rolkę napinacza należy przesunąć osiowo w lewo, a także lekko pociągnąć, aby się nie poruszała.
Montaż paska rozrządu
Sam pasek rozrządu zakładany jest w specjalnej kolejności. Najpierw należy zaczepić wał korbowy, za pompą oleju, potem „lenistwo”, teraz koła pasowe wałka rozrządu, a na ostatnim punkcie założyć pasek rozrządu na rolkę napinacza. Poluzuj mocowanie rolki napinającej, pod działaniem sprężyny przesunie się w prawo i napręży pasek rozrządu.
Wszystko, prawie wszystko jest gotowe do założenia osłony paska rozrządu. Teraz naprawiamy koło pasowe wału korbowego, należy wykonać dwa obroty zgodnie z ruchem wskazówek zegara, a następnie zrównać oznaczenie na wale korbowym ze znakiem „0” na pokrywie.
Wskazane jest natychmiastowe sprawdzenie, czy ślady nie zostały utracone. Śruba koła pasowego wału korbowego również musi być mocno dokręcona.
Wszystkie usunięte elementy wkładamy z powrotem na miejsce w odwrotnej kolejności.
