cassvitaflour.com

Przy długotrwałej eksploatacji gaźnika nie trzeba regularnie przepłukiwać z zewnątrz. Potrzeba pojawia się tylko w przypadku silnego zabrudzenia mechanizmów poruszających się, a wtedy tylko wtedy, gdy w wyniku zabrudzenia naruszona zostanie swoboda ruchu części, gaźnik należy również wyczyścić przed regulacją lub naprawą.

Do czyszczenia wewnętrznego nie używaj szczotek ani szmatek , ponieważ nici, włosie i włókna mogą dostać się do dysz. Zaleca się stosowanie specjalnych środków i płynów do czyszczenia i pielęgnacji gaźnika. Po wyczyszczeniu gaźnika można dokonać regulacji.

Rozpoczynamy regulację napędu przepustnicy, przede wszystkim trzeba sprawdzić napięcie linki.

Kabel nie powinien zwisać, ale też nie powinien być zbyt napięty, ponieważ nadmiernie napięty kabel nie pozwala na całkowite zamknięcie. Aby zwiększyć lub zmniejszyć napięcie, należy wyregulować napęd .

Z kluczem w pozycji „13”, trzymaj nakrętkę końcówki na osłonie kabla, a drugim kluczem powoli odkręć przeciwnakrętkę o kilka obrotów.

Następnie możesz zacząć ustawiać żądaną odległość od czubka nakrętki regulacyjnej i gaźnika.

Należy zwolnić pedał gazu - gdy pedał jest całkowicie wciśnięty, przepustnica jest całkowicie otwarta.

Teraz należy dokręcić wcześniej odkręconą przeciwnakrętkę.

Aby wyregulować napęd przepustnicy powietrza, zdejmij osłonę z filtra powietrza. Następnie zaczynamy sprawdzać przebieg ciągu w powłoce. W przypadku, gdy siłownik jest prawidłowo wyregulowany, przepustnica powietrza powinna całkowicie się otworzyć, gdy uchwyt siłownika jest „zagłębiony”.

Jeśli coś jest nie tak, musisz się dostosować. Dźwignia musi być całkowicie obrócona, aby całkowicie otworzyć klapę.

Uchwyt napędu klapy musi być „wpuszczony”.

Bierzemy szczypce, trzeba wyciągnąć linkę z „koszuli”, po czym śrubę zacisnąć z powrotem.

Zaczynamy regulować urządzenie rozruchowe, dokładną regulację można wykonać tylko na wyjętym gaźniku, korzystając z regulacji luzów. Aby wyregulować gaźnik bez wyjmowania go, potrzebujesz obrotomierza.

Zaczynamy, pierwszą rzeczą do zrobienia jest zdjęcie obudowy filtra powietrza, następnie rączka napędu klapy powietrza jest wyciągnięta do oporu. Uruchamiamy silnik. Samą żaluzję należy otworzyć śrubokrętem około 1/3 jej pełnego skoku . Przekręcamy śrubę regulacyjną, konieczne jest osiągnięcie 3200-3400 obr / min, po czym zwalniamy amortyzator.

Teraz, gdy nakrętka zabezpieczająca jest poluzowana, obróć śrubę śrubokrętem: prędkość obrotowa powinna wynosić 2800-3000 obr / min. Cóż, to wszystko, teraz należy dokręcić nakrętkę i założyć obudowę filtra.

Aby wyregulować prędkość biegu jałowego, silnik należy rozgrzać do temperatury roboczej, należy również włączyć potężnych odbiorców energii elektrycznej, można włączyć reflektory lub kuchenkę . Bierzemy śrubokręt, z jego pomocą trzeba obracać „jakościową” śrubę, aby ustawić maksymalną prędkość.

Teraz, używając śruby "ilościowej", musisz zmniejszyć prędkość do znaku, który jest o 50-100 więcej niż powinien być na biegu jałowym.

Ponownie, używając śruby „jakościowej”, obniżamy ją do wartości normalnej.

Możesz również przejrzeć książkę o gaźnikach Solex - obejmuje ona rozwiązywanie problemów, regulację i modyfikację gaźnika.