cassvitaflour.com

Zawartość:

• Pady T30

• Pady T31

• Pady T32

• Jakie są analogi

• Co lepiej ująć

• Kiedy zmienić

Klocki hamulcowe do Nissana X-Trail generacji T30 i T31 są dostarczane do przenośnika przez firmy JURID i Akebono. Ale po raz ostatni, od 2018 r., X Trail T32 tworzy SUMITOMO. Dlatego numery katalogowe oryginałów i analogów będą się różnić nie tylko w zależności od generacji samochodu, ale także od tego, kto dokładnie wyprodukował je dla koncernu samochodowego Nissan.

Również numery artykułów klocków będą się różnić w zależności od rozmiaru tarczy, do której są przeznaczone, dlatego przy wyborze należy uważać i kupować dokładnie do swojego samochodu, aby nie trzeba było później wracać.

Klocki hamulcowe do X Trail T31 i T30

Zarówno przednie, jak i tylne hamulce do pierwszej generacji T30 i drugiego T31 Nissan X-Trail zostały opracowane przez Akebono. W związku z tym klocki, które są instalowane w zaciskach samochodów wyprodukowanych w latach 2001-2013, są dostarczane przez Akabono. Na oryginalnych klockach znajduje się etykieta lub numer katalogowy tego producenta, chociaż produkt JURID można znaleźć również w pudełkach Nissana. Często trend jest taki: w przypadku europejskich samochodów dostawca przenośnika JURID, aw Japonii produkuje Akebono.

Zgodnie z oceną klocków hamulcowych do Nissana X Trail na części Przegląd z 06.04.2020, właściciele preferują produkty TRW. Wyróżniają się również producenci ATE, LYNXauto i Ashika.

Przednie klocki hamulcowe

Tylne klocki hamulcowe

Klocki hamulca postojowego

Klocki w X-Trail T30

W tym samochodzie przewidziano montaż 3 opcji klocków: przednich, tylnych i postojowych (hamulec postojowy). Przednie są oczywiście tarczowe, tylne same mają mechanizm hamulca tarczowego, tylko dodatkowo w bębnie znajdują się okładziny, które są uruchamiane z klamki hamulca ręcznego. Niewiele osób o nich pamięta, bo ich wymiana jest niezwykle rzadka (tylko przy wymianie tarczy hamulcowej).

Przód dla T30

Dla wszystkich modyfikacji silnika i napędu europejskiego samochodu początkowo główny oryginalny numer katalogowy to 41060-8H785, który został następnie zastąpiony przez D1060-8H785. Kupując te podkładki, najprawdopodobniej zobaczysz produkt firmy Akebono (numer części AP58H-FF). Na rynek japoński oryginalny artykuł to AY040-NS095 (aka AY040-NS085). Te podkładki są używane do tarcz o średnicy 280 mm i grubości 28 mm.

Ale jest też kilka podobnych oryginałów, które pasują do rozmiaru, ale są w innych samochodach Nissana: D10608H785, 410301W385, 410601W388, 410600W785, 410605W585, 410605V285, AY040NS043, AY040NS074, DY10N840NS074, AY10N840NS074

Rozmiary klocków na T30:

Długość mm	Wysokość, mm	Grubość, mm
158,75	56,35	16.5

Pod względem wymiarów całkowicie pokrywają się z zamontowanymi w Nissanie Caravan VE24, Rnessa N, Terrano R50 i Infiniti QX4.

Nakładki do X-Trail T31

W generacji X-Trail, która pojawiła się w 2017 roku i była oparta na samochodach Primera i Almera, tylko przednie klocki różniły się rozmiarem i numerami części od pierwszego, tylny hamulec tarczowy i hamulce ręczne były identyczne.

Przód dla T31

W europejskim Nissanie T31 oryginalny numer artykułu to D1060-JD00A, później zmieniono go na D1060-JD00J. Oryginał w języku japońskim - AY040-NS132. Te klocki są stosowane do tarcz o średnicy 296 mm i grubości 26 mm. Oryginalne pudełko zwykle zawiera Akebono oznaczone jako AP63H-FF. Jako zamiennik możesz użyć produktów innych samochodów marki Nissan, takich jak: Qashqai J10, Primera P12, Teana J32, a także Renault Koleos i Suzuki Kizashi (FR).

Wymiary techniczne nakładek przednich do Nissana T31
Długość mm	Wysokość mm	Grubość mm
141,9	58.8	17

Tylna tarcza w T30 i T31

Dla pierwszych dwóch generacji Nissana X Trail (T30, T31) początkowo były inne numery katalogowe, ale później, ze względu na identyczne wymiary i układ hamulcowy, gdy producent klocków do obu samochodów stał się tym samym, tylne okładziny zaczęły mieć jeden wspólny artykuł - D4060-8H385.

Przed nim 44060-8H385 znajdowały się na T30 z fabryki oraz na T31 D4060-JA00A i D4060-JA00J. Te klocki hamulcowe są stosowane do tarczy o średnicy 292 mm i grubości 16 mm. Parametry tylnych klocków tarczowych X-Trail 1 i 2 są zupełnie takie same jak: ALTIMA L32, CUBE Z12, MAXIMA A34, QASHQAI J10, TEANA J31 / J32, TIIDA C11, Nissan Murano Z50 a nawet RENAULT Koleos.

Rozmiar tylnej okładziny tarczowej
Długość mm	Szerokość mm	Grubość mm
105,5	38.2	14

Klocki hamulca ręcznego w X-Trail

Tylne klocki hamulca postojowego X Trail T31 / T30

Nissan X-Trail? Oprócz głównych tylnych klocki hamulca postojowego są dostarczane oddzielnie, które znajdują się wewnątrz bębna hamulca. Dla modelu T30 mają numer artykułu - 44060-8H725, później został zastąpiony przez D4060-8H725 (wymiary 172x22). Oraz w T31 - 44060-CY025 (średnica 172 mm, szerokość 32 mm), które są również dostępne w Qashqai J10 / J11, Juke F15 i Tiida C11.

Klocki w X-Trail T32

Wymiary tarcz hamulcowych, które są montowane w samochodach X-Trail trzeciej generacji, które pojawiły się na linii montażowej w 2013 roku, są identyczne jak ich poprzednicy. Jednak numery katalogowe oryginalnych tylnych / przednich klocków są różne. Te same klocki są w modelu Qashqai J11. Układ hamulcowy, w który wyposażony jest ten samochód, to SUMITOMO, co jest prawdą, dla nich produkty wytwarzane są w obiektach tego samego Akebono.

Przód dla T32

Oryginalny numer przednich klocków hamulcowych dla Nissan X-Trai T32 to D1060-4CA0A. W pudełku znajdziesz zaślepki z kodem AK AP31H FF, którego nie ma w katalogu Akebono, bo jest to oznaczenie wewnętrzne. Dla salonu dwurzędowego będą to nakładki z numerem - AN-793WK, a dla trzyrzędowego - AN-794WK. Te klocki są również instalowane w Infiniti Q50.

Rozmiar oryginalnych klocków w X-Trail T32
Szerokość mm	Wysokość mm	Grubość mm
141,5	59.7	16.7

Tarcza tylna

Numer artykułu klocków zainstalowanych fabrycznie w X Trail T32 to D4060-4CA0A.

Wymiary techniczne tych padów:

Długość mm	Wysokość mm	Grubość mm
103,78	45	15.2

Przednie nakładki X Trail T31

Tylne klocki X Trail T32

Tylne klocki hamulca postojowego

Klocki hamulca ręcznego różnią się rozmiarem od tych, które były montowane w T30 i T31 X-Trail, i odpowiednio artykuł będzie inny - D4060-4BA1A.

Rozmiar padów hamulca ręcznego:

Długość mm	Wysokość mm	Grubość mm
172	32	4.2

Analogi oryginalnych klocków hamulcowych w Nissanie X-Trail

Producent samochodów nie wykonuje samodzielnie klocków, ale kupuje je na przenośniku od innych firm specjalizujących się w układach hamulcowych. Dlatego też, analogicznie do zacisków, dostawcą jest Akebono lub SUMITOMO. Oryginał nie jest oryginałem, ale mimo to umieszczono oryginalne oznakowanie Nissana, a wymagania dotyczące jakości i certyfikacji są bardziej rygorystyczne.

Tak więc oprócz tych analogów, które Akebono sprzedaje w swoich pudełkach, ale z tym samym numerem, co w oryginalnym pudełku Nissana, można kupić inne, takie jak ta i inne znane firmy.

Dla T30:

Z przodu

Producent	kod dostawcy	Cena £
Akebono	AN-629K	2800
Nisshinbo	PF-2488	2300
Kashiyama	D1260	800

Dla T31:

Z przodu

Producent	kod dostawcy	Cena £
Akebono	AN-751WK	1500
Nisshinbo	PF-2546	2200
Brembo	P56062	2000

Tył T31 / T30 (dwa na tarczę i na bębnie hamulca postojowego ):

Producent	kod dostawcy	Cena £
ASIMCO	KD1739	900
PATRON	PBP1263	670
Remsa	4736,00	930
Nipparts	N3501066	900

Dla T32:

Z przodu

Producent	kod dostawcy	Cena £
NIPPARTS	N3601111	1150
PROJEKT	ADN142176	1500

Tylny

Producent	kod dostawcy	Cena £
ABE	C21055ABE	750
REMSA	158202	1100

Hamulec ręczny

Producent	kod dostawcy	Cena £
NiBK	FN-0621	1300

Jaki jest najlepszy zakład na X-Trail

Jak widać, wybór zamienników oryginalnych klocków do Nissana X Trail jest ogromny, może to być ten sam oryginalny Nissan, tylko z innego samochodu, lub analogi o podobnych parametrach technicznych. Dlatego, aby znaleźć najlepszą opcję, która pasuje do Twojego stylu jazdy, postępuj zgodnie z poniższymi zaleceniami:

• z przodu zaleca się umieszczenie klocków u podstawy materiału ciernego, którego kompozycja będzie solidna (ale nie na tyle, aby szybko zjadać tarczę), a tylne mogą być bardziej miękkie;
• umieścić płytki antypiskowe przewidziane w instrukcji;
• przeczytaj recenzje analogów.

Osoby, które nie są zainteresowane pytaniem „jakie są najlepsze klocki na X Trail”, kupują oryginał. Jeżdżą akceptowalnie, chociaż wielu właścicieli samochodów zauważyło, że stały się zbyt twarde i szybko zjadają tarczę hamulcową, zużywając się. Dodatkowo w zestawie często brakuje podkładek i trzeba albo zostawić stare, albo dokupić.

Ale w zestawach (po 4 sztuki, na obu kołach) często takie talerze są. Zwróć uwagę, że na przedniej osi umieszczona jest tylko jedna strona (powinna znajdować się po prawej stronie), ponieważ lewa strona jest mniej wymazywana ze względu na położenie tam czujnika ABS. Z tyłu po 2 sztuki (jak pokazano w instrukcji).

Również dość często analog padów jest wybierany z proponowanych numerów krzyżowych oryginału. Na przykład zamiast D4060-8H385, który kosztuje ponad 4000 tysięcy rubli, kupują D1060-0W7X5 - są tańsze. A numer 44060-8H385, z oszczędnościami na portfel, można zastąpić 44060-8H3X5.

Częściej niż inne zaleca się wkładanie podkładek firm: Akebono, Kashiyama, Nisshinbo (te ostatnie powinny być czarne). I nie polecam: Galfer, Bosch i Lucas / TRW ze względu na to, że wielu z tych, którzy zamontowali klocki tych producentów od razu miało piski, grzechotki, nierównomierne zużycie i nadmierne zapylenie. Czasami biorą też ATE, ponieważ to jego klocki znajdują się w zaciskach hamulcowych Nissana Qashqai i nadają się również na X Trail. Chociaż opinie o tym, jak zachowują się ich klocki na tym konkretnym samochodzie nie są jednoznaczne, ktoś to lubi, ale ktoś piszczy.

Wybierając firmę Rems, upewnij się, że jest naprawdę wyprodukowana w Hiszpanii, wtedy będą chodzić dobrze, w przeciwnym razie nie zaleca się jej przyjmowania. Działają normalnie, tylko dyski plamią czarnym pyłem. Nawiasem mówiąc, Kashiyama wyprodukowana w Europie jest również zakurzona.

Opierając się na ogólnej rekomendacji, zgodnie z licznymi opiniami właścicieli Nissana X Trail, polecają:

Załóż na plecy - oryginał, Akebono lub Nisshinbo. Z przodu - Akebono, Sumitomo, ATE.

Ale to Nishinbo okazał się najlepszy. Ktokolwiek je stawi, prawie zawsze: nie gwiżdżą, nie skrzypią, dyski nie brudzą się ani nie przegrzewają. Chodzą przez 4 lata, nawet po 50 tys. Km. przebieg zachowują się normalnie, właściwości hamowania nie zmieniają się przez cały okres użytkowania i są 3 razy tańsze od oryginału.

Ale kupując AKEBONO, trzeba być niezwykle czujnym - podróbek jest wiele. Instalowanie fałszywych klocków jest obarczone tym, że przy intensywnym hamowaniu klocki przegrzewają się i słabo hamują, nie trzymają się, a także wydzielają silny zapach spalenizny.

Kiedy wymieniać klocki w X Trail?

Oczywiście zmieniają się nie zgodnie z regulaminem X-Trail, ale w zależności od tego, kiedy ktoś jest zmęczony. Głównym sygnałem jest irytujący pisk „pisku” - metalowego czujnika zużycia. To około 2 mm pozostałości, zakładając równomierne zużycie. Warto jednak zauważyć, że lewa strona zużywa się mniej, więc zużycie jest nierównomierne.

Oryginalne przednie klocki pokonują około 30-40 tysięcy km. Dlatego często zmieniają się w przedziale od TO 2 do TO 3. Tylne utrzymywane są na 50-60 tys., Ale wszystko zależy od stylu jazdy i intensywności użytkowania - na jednym zestawie mogą wytrzymać nawet 80 000 km . Za 100-120 tys. Trzeba wymieniać 3 razy. Co więcej, wiele osób po 90 tysiącach musi wymienić samą tarczę hamulcową.